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MB无级变速器、变速器、MB无级变速器 ：

新型CVT机构在可调节的齿轮轮毂上且位于同步齿轮的外围圆周上通过连接轴安装有扇形齿轮，扇形齿轮上的齿轮与同步齿轮外圆上的齿轮相啮合，扇形齿轮的外侧与齿杆的一端相固定，这样就组成了可调节的齿轮，MB40变速器，当可调齿轮绕齿杆弯曲方向转动来驱动内齿圈时，通过伺服机构调节齿轮转轴与内齿圈转轴之间的距离，从而改变两个相邻齿杆之间所作用内齿圈的齿数，改变传动比，进而可以实现无级变速。

传统的机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性击性较差，故一般适合于中、小功率传动。，MB变速器，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。

MB系列行星靡擦机械无级变速机的外形及传动变速原理MB系列行星摩擦式机械无级变速器主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。带锥度的主动轮（1）和压盘（2）被一组碟形弹簧（3）压紧，输入轴（4）与主动轮用键联接，MB无级变速器，而组成压紧的主动装置。一组带锥度的行星摩擦轮（5）内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间，外侧夹在带锥度的固定环（6）和调速凸轮（7）之间，而组成摩擦副；当压紧的主动装置运转时，变速器，摩擦轮就做纯滚动，由于固定环和调速凸轮不动，因此，摩擦轮在自转的同时作公转运转，通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承（8）而带动行星架（9）转动。